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2016第一批新能源汽车补贴集中发放

本文摘要:近日,财政部门2016年度首批新能源汽车补贴陆续发放,宇通客车、中通客车、江淮汽车、安凯客车、金龙汽车5家上市公司陆续领取补贴,并发布公告。

近日,财政部门2016年度首批新能源汽车补贴陆续发放,宇通客车、中通客车、江淮汽车、安凯客车、金龙汽车5家上市公司陆续领取补贴,并发布公告。宇通巴士6月30日晚公告:公司最近收到郑州市财政局缴纳的公司2016年国家新能源汽车首次推进补助金6.8093亿元。

中通巴士于7月11日发布公告:中通巴士最近收到聊城市财政局缴纳的2016年国家新能源汽车首次推进补助金,共计71557万元。江淮汽车于7月21日发布公告,公司于7月20日收到合肥市财政转让的2016年度国家新能源汽车补助金67138万元,江淮汽车此次收到的国家新能源汽车补助金属于2016年首次发放补助金。安凯巴士于7月21日发布公告:公司最近接受合肥市财政转让的公司2016年国家新能源汽车首次推进补助金12366万元。金龙汽车7月24日晚公告:公司子公司厦门金龙领导汽车工业有限公司和厦门金龙旅行汽车有限公司分别收到厦门市财政局缴纳的2016年新能源汽车首次推进补助金6542万元,6330万元。

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对于非个体户出售的新能源汽车,2016年新能源汽车补贴减少了3万公里运营里程的拒绝,很多新能源商用汽车企业为此非常苦恼。再加上2017年新能源汽车补助金的下降,2017年上半年新能源商用车的销售量减半,特别是新能源巴士。据中汽协最近的统计数据显示,2017年上半年,中国新能源商用车总销量为3.1万辆,比去年上半年上升了37.6%,各大巴士企业的销量大幅下降。2016年销售的新能源巴士,如果在年度补助金整理申报之前没有完成3万公里的运营距离的话,补助金的申请人至少会延期1年左右。

因此,许多新能源巴士企业呼吁压力大,一些规模小的企业无法应对。以申请人补助金的巴士企业为例,宇通巴士2016年新能源巴士产量为2.67万辆,申请人2016年新能源巴士补助金的巴士数量为2087辆,约占当年产量的7.8%。这意味着宇通巴士2016年生产的新能源巴士大多不符合3万公里的运营距离,不能申请2016年度第一次新能源补助金。

宇通巴士申请人2016年新能源巴士补助金的数量占当年产量的比例,新能源巴士企业还很高。安凯巴士2016年申报新能源巴士补助金的数量为370辆,占当年产量的7.5%左右。

金龙汽车两家子公司厦门金龙和厦门金旅顺利申请人的新能源汽车补助金总数为434台,2016年新能源巴士销售额约为4.8%。中通巴士2016年申报新能源巴士顺利的数量为2129辆,约占当年产量的15%,是已经获得补助金的新能源巴士企业中最低的。江淮汽车因新能源车主要面向个体户的纯电动轿车,经3万公里运营里程允许,顺利获得2016年第一批补贴的新能源车数量为14288辆,占2016年全年销量的78%。

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那么,为什么这五家企业获得了2016年度新能源汽车补助金呢?通过比较可以看出,这5家企业在2016年申报新能源汽车补助金的通过率很高。企业申报新能源补助金后,另一个专家组认定补助金的数量,这些企业申报的数量基本上都通过了专家组认定。例如,南京金龙只有26辆新能源巴士申请人2016年度新能源汽车补助金,专家组认定的数量只有3辆。

因为马达、电池等生产企业与公告参数不完全一致。河北长安有50辆新能源巴士申请人2016年度新能源汽车补助金,专家批准的数量只有20辆,新能源商用车不符合3万公里的运营距离拒绝。此外,郑州海马汽车还有6家新能源公共汽车申请人2016年度新能源汽车补贴,未经专家批准。

原因也是电池等生产企业与公告参数不完全一致。所以想要获得2016年新能源汽车补贴,企业还需要在一致性上下足功夫。新能源巴士等商用车企业必须尽快帮助用户完成运营距离拒绝。


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