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美国停车场运营商:叫车服务需求增加使停车业务下降:亚博ag到账速度快的

2021-04-10 

本文摘要:Yes, Uber Really Is Killing The Parking Business)2月26日信息,据财富杂志报道,英国停车场营运商Ace ParkingCEO罗伯特鲍姆加德纳(John Baumgardner)此前在电子邮箱中,描述了Uber和Lyft等叫出租车市场需求降低对停车场业务流程的危害关键点。

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Yes, Uber Really Is Killing The Parking Business)2月26日信息,据财富杂志报道,英国停车场营运商Ace ParkingCEO罗伯特鲍姆加德纳(John Baumgardner)此前在电子邮箱中,描述了Uber和Lyft等叫出租车市场需求降低对停车场业务流程的危害关键点。至少针对这些具有租赁停车场的人而言,鲍姆加德纳描述的市场前景让人倍感暗淡。鲍姆加德纳在企业汇报中宣称,美国圣迭戈的酒店餐厅行驶市场需求升高了5%到10%,而饭店停车场市场需求升高了25%。

不容置疑,不会受到叫出租车危害较轻的行驶业务流程是商务ktv,那边的代客泊车市场需求升高了50%。这种数据也许全是预测值,鲍姆加德纳没行驶市场需求升高的時间架构。

17年九月份发布的这一份分析报告也仅限圣迭戈市,但是Ace Parking的管理层答复,该企业在国外全国各地的750个停车场都看到了类似的升高。该企业专心致志于用以技术性,还包含更优的行驶决策和预定随意选择,以维持业务流程经营。

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但与停车场经营收入升高相比,城市将不容易因行驶市场需求升高而获利无限。相对性于商业运营来讲,停车场和停车场的税款或经济活动较为较较少,而行驶业务流程的拓展本质上很有可能会损害像洛杉矶市那样的城市的经济发展。即便 是在二零一五年,城市早就刚开始限定系统分区回绝,要求了小于的行驶配额制,如今乃至有更为多的征兆强调,城市规划者对行驶的见解早就再次出现变化。

也许最引人注意的是,为彼得大卫贝克汉姆(David Beckham)的迈阿密拓展队方案的曼联球场,这里有很有可能会出现停车场,但将为Uber和Lyft登陆乘座区。仅有当自动驾驶轿车普及化时,停车场的提升才不容易加速。

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这一变化将使大家更非常容易在挨近城市的地区找寻停车场,并更进一步提升轿车占有率。这对Ace Parking那样的营运商而言是个噩耗,但别的任何人都理应亲睐城市停车场的衰落。


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